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尚界登场：当华为遇见上汽，高品质智能汽车的「普及者」来了
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王涛
2025-04-17
最前线｜上汽集团唯一全球品牌MG全面焕新，加速狂飙，年轻化新车即将亮相上海车展
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王涛
2025-04-17
王健林迈巴赫57S罕见出售，碳纤维内饰成特色，十年仅跑4.1万公里！
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王涛
2025-04-17
新三板涌现一批业绩突出企业 为北交所提供高质量后备军
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王涛
2025-04-17
曝小米汽车二期工厂验收合格 预计今年6月开始投产
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王涛
2025-04-17
出事故驾驶人担责！工信部明令禁止智驾夸大和虚假宣传 混乱吹嘘时代结束了
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2025-04-17
零跑B10购车指南：哪款配置最值得入手？
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王涛
2025-04-17
首台“全球车型”下线，合资2.0时代，长安马自达率先“突围”！
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王涛
2025-04-17
纯电小车安全性天梯排行：埃安UT为何断层领先？
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王涛
2025-04-17
家用车的终点是不是MPV，多用途车是不是最好的？
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王涛
2025-04-17
男人最爱，14万起！全新越野车将上市，穿越西藏，新疆很简单
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王涛
2025-04-17
比亚迪汉 L上市：标配激光雷达、纯电续航可达 701 公里
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2025-04-17
燃油车时代落幕？三大隐忧让车主何去何从
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王涛
2025-04-17
五菱红标技术革新，神炼电池与灵犀动力共铸商用车创富新篇章
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王涛
2025-04-17
电动Mini汽车：城市出行的新宠儿✨
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王涛
2025-04-17
韩系车缺席上海车展，是理性选择还是无奈退却？
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王涛
2025-04-17
新一代奥迪Q5L将亮相上海车展，现款仅售23.92万起，等新还是买旧
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王涛
2025-04-17
车辆四轮离地起飞、轴向电机扭矩全球第一！岚图L3级技术发布会有点东西
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王涛
2025-04-17
虽然很诱人，但不是谁都有准备报废的车！比亚迪2025款非智驾版新增两款一口价车型
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2025-04-17
A、B、C、D级车是什么意思？这次总算看明白了
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王涛
2025-04-17
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d4ctq.img"></p><p>当余承东说出“华为上汽，强强联合，携手向尚”时，台下掌声雷动，而屏幕前千万双眼睛也亮了起来。这不仅是两个巨头的握手，更是一场关于“如何造一辆真正属于未来的车”的答案揭晓。</p><p>从“跨界联名”到“基因重组”，尚界有何不同？</p><p>过去几年，汽车圈从来不缺“跨界合作”的故事。科技公司出技术、车企出产线，ppt上写满“重新定义”四个大字，但落到实车时，却常常变成“你的系统+我的底盘”，陈旧的桥段，看得大家都审美疲劳了。<img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d0x8n.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d4qht.img"></p><p>迈巴赫作为豪华汽车品牌的代表，其生产数量一直较为有限。迈巴赫57系列总计生产了1771辆，而迈巴赫62系列则生产了1550辆。在国内市场，迈巴赫62系列因其宽敞的乘坐空间而备受企业家们的青睐。然而，王健林却选择了更为紧凑且更适合驾驶的迈巴赫57s，这一选择无疑展现了他独特的品味和风格。</p><p>除了车型选择上的与众不同，王健林还为这辆迈巴赫57s选配了碳纤维内饰，这在豪华轿车领域实属罕见。碳纤维因其轻量化和高强度的特性，通常被用于超跑和赛车中。而在迈巴赫57s这样的大型豪华轿车中，碳纤维内饰的加入无疑为其增添了一份独特的运动气息和科技感。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d4gqp.img"></p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d4j23.img"></p><p>昨晚，<strong>工信部一纸通知，对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，核心意思有四点。</strong></p><p><span><strong>首先，充分开展组合驾驶辅助测试验证；其次，明确系统功能边界和安全响应措施；第三，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务；第四，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。</strong></span></p><p>虽然只有寥寥数语，但已经传达了一个明确信号，以往的“闭眼开”)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1crqar.img"><p>，就是重头戏了——11.98万的510激光雷达智驾版。这款车最大的亮点，就是搭载了激光雷达。要知道，在激光雷达还没有“烂大街”的今天，11万多就能买到一台带激光雷达的车，绝对是“独一份”。激光雷达是啥？简单来说，它就像汽车的“眼睛”，能更精准地感知周围环境，从而实现更高级别的自动驾驶功能。有了激光雷达的加持，零跑b10可以实现高速及城区noa（navigate)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d1h6d.img"></p><p>而随着这台全球车型量产，未来长安马自达也将通过供应欧洲、泰国等全球市场，进军全球。同时这也意味着长安马自达“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链全面落地，在新能源时代，即将开启新的征程。<img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d4rvo.img"><p>埃安ut的“安全三板斧”</p><p>车身硬核到离谱：</p><p>一体式热成型双门环：全球唯二量产，和特斯拉cybertruck同款技术，车门硬得能挡炮弹；</p><p>71%高强钢：比同级多塞255kg钢，车架扭成麻花都不散架；</p><p>翻滚气囊：侧翻0.03秒弹出，保护效率比保镖还快。</p><p>电池安全天花板：</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1yizbr.img"><p>首先笔者并不认为mpv是家用车的终点，虽然这种车型的定义不是“商务车”而是“多用途车。”家用车总是期望功能越丰富越好，驾乘空间越大越好，核载人数越多越好；但是用途最广泛的车型不见得最适合家用。</p><p>这里有三个必要因素需要思考：</p><p>能耗停放体验混合动力技术确实能够进一步降低车辆能耗。尤其是采用插电混动或增程驱动方案的车辆。因为日常用车可以充电，长途驾驶才需要加油。综合用车成本确实要比燃油车低许多。可是轿车和suv两大主力家用车型同样有丰富的混动汽车产品可选，mpv车型的高油耗从来都是被这两种车型凸显出来的；同理，在采用混合动力技术的前提下，这两种车型依旧有着明显的能耗优势。</p><p>也就是说综合用车成本依然可以更低。</p><p>反之，整备质量动辄达到2.5~3.0吨左右的mpv车型，真实混动模式平均油耗实际依然偏高；耗电量实际也并不算低，用车成本对于主流家用车用户而言即便谈不到吃力却也不会特别轻松。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d026v.img"></p><p>厂家对这款新车的定位就是一辆能够去穿越，并且满足日常自驾的一款越野车型。从目前公布的信息来看，深蓝g318穿越版拥有两驱版本以及四驱版本。从定价方面来看，预计与现款车型保持一致，目前24款新车的厂家指导价17.59-31.8万元，但厂家直接给出了3万元的现金优惠幅度，入门级价格已经来到了14.59万元，预计深蓝g318穿越版价格会上浮几万。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d029q.img"><p>全新外观设计，演绎现代东方美学</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1cihwm.img"></p><p>紧接着，养车成本的上升也成为了燃油车车主们的另一大痛点。过去，燃油车因保有量大、配件丰富、维修网点众多而备受青睐。然而，随着新能源车的普及，后服务市场也在悄然发生变化。汽修店数量的减少、零部件厂商的转型，使得燃油车维修变得不再像过去那样便捷和经济。规模效应的消失，让修车成本悄然攀升。</p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d01vd.img"></p><p>神炼电池商用版在商乘技术同源的基础上，针对商用车的使用场景进行了全面优化升级，实现了五“零”安全标准：0自燃、0侵入、0进水、0扩散、0泄露。这一卓越的产品力，得益于其采用的ppb级量产最高等级制造品质，确保了每一块电池的品质万车如一、万里如一。</p><p>在实际测试中，神炼电池商用版展现出了远超同级的极限安全性能。它经受住了5.88mm口径步枪子弹枪击实验、电芯多面五针刺测试以及200℃极限高温炉烤测试等一系列严苛考验，电池包未出现起火、爆炸或泄露现象，不断刷新电池安全标准。</p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d2bji.img"></p><p>然而，与在中国市场的低迷表现形成鲜明对比的是，韩系车在全球其他市场依然保持着强劲的增长势头。2024年，现代起亚集团以723万辆的全球销量稳居世界第三，仅次于丰田和大众。尤其是新能源车型，如现代ioniq系列和起亚ev6等，在其他地区深受消费者喜爱。这一反差，无疑让韩系车在中国市场的处境显得更加尴尬。</p><p>面对如此困境，韩系车并没有选择放弃中国市场。相反，它们正在寻找一种更为务实和稳健的生存之道。与大众、丰田等车企积极参与中国市场竞争的策略不同，韩系车选择了先活着，再图发展的策略。它们将中国作为生产基地，将产品出口到海外市场，以此来维持在中国市场的存在。这种生存路径的改变，意味着韩系车在中国市场的布局已经发生了深刻的变化。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d1kfi.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d3mvy.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d246o.img"><p>比亚迪海洋网于4月16日宣布，针对2025款海豚（非智驾版活力版）和海狮07ev（非智驾版550标准版）推出“一口价”限时优惠活动。</p><p>其中，海豚价格低至7.98万元，海狮07ev则降至14.98万元（需叠加比亚迪置换补贴及国家置换补贴）。活动持续至4月30日，旨在进一步降低购车门槛，加速新能源车型普及。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1xlqdi.img"><p>1.a级车。</p><p>a级车也叫作紧凑型车，这类车型通常车身长度介于4.3米至4.79米之间，轴距在2.35米至2.79米范围内，排量则一般在1.4升至2.0升之间。a级车通常价格不高，最高的不会超过15万元，车身长度小，整车重量也不高，燃油经济性好，并且车身灵活，易于停放。虽然车内空间不是很大，但能够满足绝大多数家庭的多种用车需求，因此成为了市场上主流车型。代表车型有大众朗逸、日产轩逸等。还有比这更小的车型，比如常见的polo和飞度，它们则属于a0级车，也叫小型车。</p><img)
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