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丰田制造了一款低调的旅行车皇冠Signia 这辆特别版仅限于日本销售
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拓荒牛
2025-06-20
大众酝酿推出全新纯电小钢炮 ID.2 R：首搭轮毂电机和下一代四驱
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
理想汽车月销5万背后的家庭战略：BBA车主都转投，豪华车市场变天了！
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-20
25年新上市的硬派SUV对决，深蓝G318和豹5，看完就懂怎么选！
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-20
新领航员125万起售主打静谧，却因公关翻车被骂上热搜？
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-20
男子花4.48万元买了辆二手路虎 一箱油还没跑完就被人拖走
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-20
新款路虎卫士震撼发布，55.44万起售，升级与传承并重！
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-20
48V轻混：燃油车的救星还是过渡技术的坑？
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
车市库存345万辆压顶，新能源车却卖疯，淡季来临咋办？
汽车
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-20
奥迪电车加变速箱为省电，国产车为何坚守单速？精明还是抠门？
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
问界M8提车陷入漫长等待 新车“交付期货化”引发质疑
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
全网最全！全新第三代奥迪Q3详解，史上最好Q3！
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-06-20
丰田章男质疑电动汽车是否环保，真相究竟如何？
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开说
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拓荒牛
2025-06-20
日产2028年固态电池车型：电动化转型的关键一跃？
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-20
比亚迪2025德国UITP峰会首发B13.b电动大巴，引领欧洲绿色交通新风尚
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-20
别克也掀桌子了，中大型SUV只要14.99万起，加量还减价
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
BBA现已全员就位，梅赛德斯-奔驰CEO康林松宣布将延长燃油车寿命
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
早资道 | B站推出动画短剧激励政策；菜鸟集团与瓶子星球酒业集团正式达成合作
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-20
雷克萨斯ES大换代，降价7万变C级车，国产后能火遍全国？
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-06-20
车市库存345万辆压顶，新能源车却卖疯，淡季来临咋办？
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拓荒牛
2025-06-20
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062023070047350.png"><p>在皇冠estate在日本亮相几个月后，一个特别版已经到来。虽然皇冠estate在北美以皇冠signia车标销售，但这一特别版的独特的油漆饰面将不会出口。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062023070236340.png"></p><p>这款性能版本在保留前置电机和电子控制系统的基础上，<strong>将后轮升级为两个独立控制的轮毂电机</strong>，在不牺牲后备箱空间的同时，实现更强劲的性能输出和四轮驱动。</p><p>大众方面已确认，id.2)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062023070472038.png"></p><p>在渠道布局上，理想汽车采取了与蔚来等竞争对手截然不同的策略。当蔚来还在一线城市的高端商圈大肆扩张时，理想却悄然启动了“百城繁星计划”，将触角延伸至四五线城市。在四川自贡这样的五线城市，理想仅用半年时间就占据了当地20万以上价位段28%的市场份额。其秘诀在于，将展厅开设在人流密集的万达广场附近，让下沉市场的消费者能够近距离体验到带空气悬架的豪华车型。这种“从农村包围城市”的策略，为理想汽车在北上广之外开辟了新的增长点。</p><p>技术层面，理想汽车更是打破了豪华车的技术壁垒。其全系标配的魔毯空气悬架，成本仅为保时捷pdcc系统的60%；自研的端到端智能驾驶系统，让l9车型在复杂路口的通过率比特斯拉fsd高出15%。更令人震撼的是，理想汽车的智能工厂自动化率高达78%，通过工业化手段确保了百万辆车的品质控制，实现了零自燃的骄人成绩。这种“德系工艺+美系科技+国产价格”的完美结合，让传统豪华车品牌感受到了前所未有的压力。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062023070640236.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070143075.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070161202.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070262268.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070413021.png"></p><p>这套系统的性价比尤为突出。与丰田ths强混系统高达1.5至2.5万元的成本相比，48v轻混的bsg版本（皮带传动）仅需3000至5000元，而isg版本（发动机直连）也不过7000元。若以每年节省1500元油费计算，仅需三年左右的时间，车主便能收回购车时的差价。奔驰c260l的1.5t+isg组合，更是以400nm的综合扭矩，超越了老款的2.0t车型，实现了“小投入大产出”，车企自然乐于推广。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070504000.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070501030.png"></p><p>实际上，国产电动车之所以没有采用变速箱，并非技术所限，而是基于更为精明的考量。以比亚迪为例，其全系车型均采用单速减速器，而特斯拉的减速齿比也被固定。这背后，是国产电动车对电机特性的深刻理解。国产电动车的电机红线转速普遍高达10000转以上，能够在低速时爆发出最大扭矩，因此无需多挡位辅助。单速减速器的成本更低，故障率也相对较低，同时还能为底盘腾出更多空间，以便安装更大的电池组。这样的设计，无疑更加符合消费者的实际需求。</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070720354.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017070833183.png"><p>采用分体式前大灯</p><p>新设计通过圆润的截面与精致线条设计，单框格栅变得更宽更大，并在车身上方较高位置布置。前大灯经过犀利切割，营造出集中的感觉。进气口为可变式，可根据环境提高效率。驾驶员辅助系统传感器安装在奥迪车标后方。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062017071102156.png"></p><p>it之家注意到，今年)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012060360854.png"></p><p>值得注意的是，尽管雷诺-日产联盟已经分拆，但双方在核心技术领域的合作并未因此中断。在新型电池的联合研发上，日产持续投入，使得其在固态电池赛道上仅比竞争对手落后一年左右。这个时间差对于正处在转型关键期的日产而言极为宝贵，既避免了技术代差带来的潜在市场风险，又为商业化落地赢得了宝贵的准备时间。</p><p>从宏观角度来看，日产选择在2028年推出固态电池车型，无疑蕴含深意。这一时间点既避开了当前电动汽车市场的价格战漩涡，又恰逢全球主要市场燃油车禁售令生效前的关键时期。日产通过“技术积累+市场布局”的双重策略，展现出了传统车企在电动化浪潮中的战略眼光和智慧。</p><p>然而，固态电池的商业化之路并非一帆风顺。尽管面临诸多挑战，但日产的这份技术路线图仍然传递出一个明确信号：在电动化转型的长跑中，传统巨头仍在积极寻找适合自己的步伐和节奏。随着2028年的日益临近，我们有理由期待，一个全新的电动汽车时代或许即将拉开帷幕。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012060500042.png"></p><p>b13.b是比亚迪精心打造的一款13米长的纯电动大巴，专为满足城际运营需求而设计。其载客量高达78人，并配备了560kwh的刀片电池，续航里程可达700公里，足以应对长途城际线路的挑战。这款大巴结合了超长续航、强劲动力与静谧舒适的座舱，为乘客提供了安静、平稳的城际旅程体验，同时也为欧洲公交运营商提供了高效且环保的解决方案。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012060741572.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012060934748.png"></p><p>康林松在接受德国《auto)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012061063738.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012061117773.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062012061301722.png"></p>)
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