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新款问界M7双版本齐发，53度大电池引爆增程革命
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-22
日产45.5万辆车发动机故障调查终结，召回方案已出炉
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-07-22
东风集团股份盘中涨超15% 公司自主乘用车业务崛起盈利能力有望改善
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-22
“撞山”后四脚朝天 车主想定全损被指每月出一次事故
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拓荒牛
2025-07-22
新款问界M7双版本齐发，53度大电池引爆增程革命
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拓荒牛
2025-07-22
面临关键市场停业威胁 特斯拉需证明未过分吹嘘自动驾驶功能
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拓荒牛
2025-07-22
比亚迪申请一种车标及车辆专利，有效降低风阻
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-07-22
日产劲客e-Power近乎“裸奔”上路，全新设计语言抢先看
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-22
官方回应小米汽车与特斯拉“撞图”：嫉妒使人面目全非
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拓荒牛
2025-07-22
价差22万却比A6L舒适！跌至14万，豪车标准打造配2.0T
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-22
长安汽车申请车辆过弯控制相关专利，保证车辆过弯行驶的安全性
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-22
工人日报：网约车投保“非营运险”也是一种安全隐患
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-22
享界S9T/尚界H5等 最新一期新车申报信息汇总
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-07-22
沃尔沃打响“第一枪”！暴跌16万，长5米1+8AT，连隔音都是多层
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-22
日产劲客e-Power近乎“裸奔”上路，全新设计语言抢先看
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开说
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拓荒牛
2025-07-22
新能源车（399417）收盘上涨1.15%，今年来累计上涨9.22%
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-22
沃尔沃850：瑞典汽车工业的里程碑
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-22
全新12代本田雅阁曝光，外观大变，搭载2.0L插电式混合动力系统
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-07-22
日产45.5万辆车发动机故障调查终结，召回方案已出炉
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-22
成都新能源汽车保有量破百万，领跑非限购城市电动化进程
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-22
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072211325170415.png"></p><p>双版本齐发，直击用户核心痛点</p><p>增程版——新款增程版搭载)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072211325867788.png"></p><p>针对这一系列问题，日产汽车在6月推出了详细的召回计划。根据该计划，经销商将对受影响车辆的油底壳进行检查，以确认是否存在金属碎屑。对于未发现碎屑的车辆，将根据发动机类型更换机油并进行小范围维修；而对于发现碎屑的车辆，则可能需要进行大修或更换全新发动机。日产还承诺将受影响车辆的质保期延长至检测后的10年或12万英里，以进一步保障消费者的权益。</p><p>此次事件的妥善处理，不仅体现了日产汽车对消费者安全的重视，也为汽车行业在应对产品质量问题上树立了典范。未来，消费者在购买日产汽车时，或将更加关注其产品质量及售后服务体系。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072211330623273.png"></p><p>宋先生介绍，这辆车是他去年8月20日，花费18万多购买的网约车，总共开了3个月，12月7日时发生事故，事故发生后无法跑车了，每个月要还3100多元的车贷，已经还了7个月车贷。</p><p>宋先生称，车辆之所以没有处置，是因为他和华安保险谈不拢，如果走全损，对方报价10万元，比13万多的车损险保额要少三万多，他无法接受。</p><p>他们保险的人没来过，都是以照片的形式来定损，车辆实际受损程度，也没有给我一张明确的定损清单，一直拖着。</p><p>对此，保险公司员工接受采访时表示，我们跟宋先生说修车，他不修，我们队车辆的外观定损也就六七万块钱，估计就能修好。</p><p>还有就是，宋先生就车辆买来的时候，到现在为止已经理赔过好多次了，然后说他不要这辆车了。<strong>宋先生提车后，基本每个月都会出一次事故，公司已经理赔了多次。</strong></p><p>宋先生解释称，自己跑滴滴，基本上是下午三四点钟出来，然后差不多到凌晨三四点钟回家，事故基本上都是我追人家尾，或者是单车事故，都属于疲劳驾驶。</p><p>此外，保险公司经理还解释，宋先生提到的保险公司处理不积极，事实上，勘察员多次去看过宋先生的车，绝对没有绝一次都没有来过。</p><p>车辆全损处理的话，目前他们保险公司申请推定全损价格是103000元，<strong>他建议双方委托第三方评估，看车的具体情况如何，评估的费用保险公司可以出。宋先生表示愿意再协商一次。</strong></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072211052442864.png"></p><p>双版本齐发，直击用户核心痛点</p><p>增程版——新款增程版搭载)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072211054780567.png"></p><p>新款劲客搭载了日产近年来大力推广的e-power混合动力系统。该系统近期经过了全面升级，并在欧洲市场的新款逍客上率先应用，未来还将拓展至更多车型。劲客作为日产家族的一员，自然也将受益于这一技术革新。</p><p>e-power系统虽然被归类为自充电式混合动力（hev），但其工作原理却与传统混动有所不同。在这套系统中，内燃机（汽油机）不直接驱动车轮，而是专门用于为高压电池充电。真正驱动车辆的是电动机，这种设计为用户带来了与电动车相似的驾驶体验，同时省去了外部充电的麻烦。</p><p>随着搭载e-power系统的劲客在欧洲道路上频繁现身，关于其即将投放欧洲市场的传闻愈演愈烈。尽管目前尚无确切消息证实这一点，但不可否认的是，在juke与逍客之间，劲客确实拥有属于自己的市场空间。事实上，劲客最初就是为了填补juke在某些市场（如美国）人气不足而诞生的。如今，它似乎正准备在欧洲市场大展身手。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072210353675832.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072210354375624.png"><p><span>但君越也是一台豪华车，到这里就有人开始反驳了，你还别不信，你见过哪个普通b级车有四座版本的？其实君越之前的定位就比较高端，只是品牌溢价能力较弱，没能赢得消费者的认可，豪华车之所以豪华是因为品牌溢价能力强，但品牌溢价能力弱就不算豪华车了吗？君越完全是按照豪车标准打造得车型，无论是开起来的感觉、乘坐舒适性还是豪华感的营造，别克君越真的不比奥迪a6l差，这是事实。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072210355720722.png"><p>据7月20日《法治日报》报道，2024年以来，多地网约车营运险保费大幅上涨，部分网约车车主为节省成本，将实际从事网约车运营的车辆仍按“非营运”性质投保商业险。殊不知，车辆一旦“出险”，车主的此类违规操作将自酿苦果。近日，北京市第二中级人民法院审理了一起此类案件。</p><p>干着营运的活，却买着非营运的保险，网约车车主看似少花了一笔保费，实则给自己挖了坑，也在一定程度上给乘客带来风险。北京市第二中级人民法院审理的这起网约车投保“非营运险”发生交通事故后遭拒赔的案件，支持了保险公司在商业险范围内免赔的主张，对网约车车主的“省钱”操作作出了否定性司法评价，也给整个网约车行业敲响了警钟。</p><p>不同的商业险有不同的保险覆盖范围和赔付条件、理赔标准。网约车“非营运险”和“营运险”针对的保险标的危险程度不同，保险公司所面临的保险风险、承担的保险责任不同，被保险人的保费缴纳义务也不同，根据保险契约规则和权利义务相一致原则，这两种商业险不能替代使用或混同使用。</p><p>本案中，网约车车主将非营运车辆用于网约车营运，改变了车辆的使用性质，提高了车辆的使用频率，也让车辆长时间处于一种更高的风险状态之中。这种风险超出了保险公司和车主所签订的非营运保险合同约定的内容，属于《保险法》中“保险标的的危险程度显著增加”的情形。法院判决保险公司在交强险范围内承担一定责任，剩余损失由网约车车主个人承担，既守护了法律公平正义，也守护了保险契约精神。</p><p>网约车运营关乎道路交通安全，车主投保“非营运险”也是一种安全隐患，不利于行业的健康有序发展，值得警惕和防范。网约车车主应当摒弃投机心理、侥幸心理，切莫占小便宜吃大亏。网约车平台也应加强管理，把投保营运险作为网约车运营的基本条件之一，每年对营运险手续进行跟踪核验。保险公司应在签订车险合同时严格履行显著提示义务，把丑话说明白、说到前头，引导车主看清责任，选对险种，遇变及时告知。</p><p><strong>来源：工人日报</strong></p><p><strong>作者：李英锋</strong></p><p>【来源：京报网】</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072210052603408.png"></p><p><strong>增程版</strong></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072210053554837.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072210054121541.png"></p><p>新款劲客搭载了日产近年来大力推广的e-power混合动力系统。该系统近期经过了全面升级，并在欧洲市场的新款逍客上率先应用，未来还将拓展至更多车型。劲客作为日产家族的一员，自然也将受益于这一技术革新。</p><p>e-power系统虽然被归类为自充电式混合动力（hev），但其工作原理却与传统混动有所不同。在这套系统中，内燃机（汽油机）不直接驱动车轮，而是专门用于为高压电池充电。真正驱动车辆的是电动机，这种设计为用户带来了与电动车相似的驾驶体验，同时省去了外部充电的麻烦。</p><p>随着搭载e-power系统的劲客在欧洲道路上频繁现身，关于其即将投放欧洲市场的传闻愈演愈烈。尽管目前尚无确切消息证实这一点，但不可否认的是，在juke与逍客之间，劲客确实拥有属于自己的市场空间。事实上，劲客最初就是为了填补juke在某些市场（如美国）人气不足而诞生的。如今，它似乎正准备在欧洲市场大展身手。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072209352244621.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072209352934748.png"><p><span>就算是在市场竞争如此激烈的当下，本田雅阁月销量依然可以稳定在万辆以上，去年12月销量更是达到了25145辆。记得现款车型雅阁刚上市的时候，因外观变化较大，引起了不少消费者的吐槽，可没过多久大家依然还是选择它，主要还是多年所积累下来的口碑给雅阁打下了良好的基础。近日我们获悉了一组全新12代雅阁的渲染图，作为换代车型，新车不仅采用了全新的外观设计，内饰也是进行了调整。接下来就让我们一起来看看吧。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072209353654312.png"></p><p>针对这一系列问题，日产汽车在6月推出了详细的召回计划。根据该计划，经销商将对受影响车辆的油底壳进行检查，以确认是否存在金属碎屑。对于未发现碎屑的车辆，将根据发动机类型更换机油并进行小范围维修；而对于发现碎屑的车辆，则可能需要进行大修或更换全新发动机。日产还承诺将受影响车辆的质保期延长至检测后的10年或12万英里，以进一步保障消费者的权益。</p><p>此次事件的妥善处理，不仅体现了日产汽车对消费者安全的重视，也为汽车行业在应对产品质量问题上树立了典范。未来，消费者在购买日产汽车时，或将更加关注其产品质量及售后服务体系。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072209052425322.png"></p><p>在成都未来科技城，l4级自动驾驶公交的场景探索也已开启。1号线自动驾驶公交项目配置了4台6米级自动驾驶公交车辆，采用先进的技术实现公交自动化驾驶。目前，该项目已通过封闭测试和专家评审，申领取得试验用临时行驶号牌，并启动了道路测试。</p><p><img)
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