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比亚迪取得电池包底护板、电池包和车辆相关专利，避免电池包底护板制造完成后出现变形
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-07-25
德系发动机领先全球，卖到中国汽车无数，为啥我国没有仿制？
汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-07-25
央视新闻报道奥迪一汽新能源公司生产基地 点赞“硬核”智造实力
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
毛坯中的毛坯?只卖15万的特斯拉将量产，马斯克掀桌子了
汽车
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-25
自动驾驶商业化启航：萝卜快跑面临技术、成本与政策的三大考验
不感兴趣
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汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
长城汽车“超跑”浮出水面 入局百万级超豪华车赛道
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
五菱之光EV进阶版：5.78万开启“一车两用”创富生活
汽车
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-25
新款丰田威尔法入门版车型发布，售价约32.7万元，搭载2.4T发动机
汽车
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-25
特斯拉Q2营收净利双下滑!Model3被疑定语销冠，平价汽车下半年大规模投产
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-07-25
公路属性更强 日产Armada NISMO新车图解
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
汽车年检新变革：燃油车过关无忧，新能源车面临挑战，改装车监管升级
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-25
致命的出差：一起车祸撞碎四个家庭
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
苏州正力新能：这家苏州电池厂，凭啥拿下大众增程车的电池大单?
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-07-25
刘强东进军汽车，京东拿下比亚迪
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-25
全新名爵MG4实车到店，外观内饰出色，尺寸超比亚迪海豚
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
特斯拉洽商将Robotaxi服务扩展到内华达州
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
汽车年检新变革：燃油车过关无忧，新能源车面临挑战，改装车监管升级
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-25
长城汽车“超跑”浮出水面 入局百万级超豪华车赛道
汽车
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来自：
代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-24
公安部：目前市场销售的智驾系统都不能“自动驾驶”
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-24
监管部门对“0公里二手车”释放严管信号
不感兴趣
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-24
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501353371345.png"><p>首先，咱们得承认德系发动机确实厉害。它们在动力输出、燃油经济性、可靠性等方面往往表现出色。比如说，大众的)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501354215288.png"></p><p>央视聚焦报道奥迪一汽新能源公司长春生产基地</p><p>点赞其“硬核”智造实力</p><p>奥迪一汽新能源公司长春生产基地，由奥迪、中国一汽、大众汽车集团（中国）于2021年合资成立，年产能15万辆，占地面积达154万平方米，是奥迪在中国的首个纯电动车型专属生产基地，承担一汽奥迪q6l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501355034531.png"><p><span>特斯拉已于</span><strong><span>2025年6月</span></strong><span>开始生产首批平价车型，代号e41，预计下半年实现大规模量产。</span><span>采用现有生产线，结合下一代平台与现款技术，避免新建工厂的成本压力。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501054951754.png"></div><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501055628230.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501060408553.png"><p><span>在豪华mpv市场上，很明显至今还是没有多少竞争对手能够与丰田埃尔法相媲美，埃尔法在国内市场上经过多年的经营，不管是品质、可靠性还是舒适性都得到广大消费者的认可，再加上多年积累下来的口碑，想要撼动埃尔法在广大消费者心中的地位还是比较难的。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072501061210776.png"><div>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500355450202.png"><p>据说每位中东富豪的车库里都有一台这样的越野车，外观造型霸气、越野性能强大，它就是日产armada，也就是国内市场的日产途乐。因为其具备的可靠品质，国内越野圈也流传着它)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500360577170.png"></p><p>不过，这些变革也带来了一些便利。例如，现在异地检车无需再办理繁琐的委托手续，车主只需直接预约即可。电子标签的普及也让车主们省去了贴纸质标签的麻烦，只需在手机上操作即可完成相关手续。</p><p>对于车辆年检的频率，也有所调整。六年内的新车依然无需进行检测，而十年内的车辆则只需在第六年和第九年各检测一次。这为许多车主节省了不少时间和精力。</p><p>与此同时，检测站周边的一些商家也受到了这些变革的影响。一位包子铺老板抱怨称，自从车辆年检制度变革后，他的客人数量明显减少了许多。然而，一些检测站开始安装充电桩，以应对新能源车的检测需求。还有检测员转行去修车行业，不仅找到了新的工作机会，工资也有所上涨。</p><p>在检测项目方面，此次变革取消了电子手刹悬架检测等项目，并新增了针对改装车和电池问题的专项检测。这一变化引发了一些争议，老司机们普遍认为这简化了检测流程，而新手司机则可能对许多细节不太了解。尽管如此，大多数车主还是认为这些变革使得车辆年检变得更加安全和便捷。</p><p>随着这些新政策的实施，道路上的车辆安全性得到了进一步提升，同时也为车主们提供了更加便捷的检测服务。虽然新能源车主在检测过程中可能会遇到一些挑战，但总体来看，这些变革还是得到了广大车主的认可和支持。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500361261380.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500070186364.png"></p><p><span><span>正力新能凭什么？</span></span></p><p><span><span>从适配能力便知端详</span></span></p><p><span><span>正力新能这家成立6年的企业，虽未跻身行业头部，却在今年6月以1.26gwh装车量位列第六（市场占比2.7%），靠的是对细分场景的精准拿捏。增程车电池向来是块硬骨头。既要扛住纯电模式下的高频充放，又得适配燃油发电的协同逻辑，兼容性要求极高。正力新能的方案却能将这两项需求融合得恰到好处。</span></span></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500071127228.png"></p><p>汽车只是入口，物流才是终局。</p><p>狠人刘强东，又在下一盘大棋。</p><p>官宣！京东拿下比亚迪</p><p>东边不亮西边亮，在外卖业务降速求稳的时候，京东的其他动作可没有慢下来。</p><p>就在昨天（7月22日），京东汽车官方公众号用一则重磅消息吸引了市场注意：</p><p>京东宣布，7月21日，京东汽车与比亚迪汽车销售有限公司正式签署战略合作协议，自此成为其在售后领域的电商合作平台。</p><p>不仅如此，京东汽车还特别强调：此次合作标志着比亚迪首次在售后领域与头部电商平台进行联合。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500071844358.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072500073948027.png"></p><p>不过，这些变革也带来了一些便利。例如，现在异地检车无需再办理繁琐的委托手续，车主只需直接预约即可。电子标签的普及也让车主们省去了贴纸质标签的麻烦，只需在手机上操作即可完成相关手续。</p><p>对于车辆年检的频率，也有所调整。六年内的新车依然无需进行检测，而十年内的车辆则只需在第六年和第九年各检测一次。这为许多车主节省了不少时间和精力。</p><p>与此同时，检测站周边的一些商家也受到了这些变革的影响。一位包子铺老板抱怨称，自从车辆年检制度变革后，他的客人数量明显减少了许多。然而，一些检测站开始安装充电桩，以应对新能源车的检测需求。还有检测员转行去修车行业，不仅找到了新的工作机会，工资也有所上涨。</p><p>在检测项目方面，此次变革取消了电子手刹悬架检测等项目，并新增了针对改装车和电池问题的专项检测。这一变化引发了一些争议，老司机们普遍认为这简化了检测流程，而新手司机则可能对许多细节不太了解。尽管如此，大多数车主还是认为这些变革使得车辆年检变得更加安全和便捷。</p><p>随着这些新政策的实施，道路上的车辆安全性得到了进一步提升，同时也为车主们提供了更加便捷的检测服务。虽然新能源车主在检测过程中可能会遇到一些挑战，但总体来看，这些变革还是得到了广大车主的认可和支持。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072423354518675.png"></div><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072423355315382.png">)
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