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先享礼遇价25.68万元起！一汽奥迪A5L预售价公布叫板宝马3系
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
新能源车（399417）收盘上涨1.91%，近1个月上涨8.92%
汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-07-27
2026款卡罗拉官图（海外）发布，配置调整，2.0L燃油和1.8L混动
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-27
直击史上最热闹WAIC：黄牛票炒上千，参展AI模型减半，超150台人形机器人“炸场”
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-27
上半年新建区汽车产业集群产值同比增长17.03%
不感兴趣
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汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
特斯拉Robotaxi新规揭秘：加州为何需要安全员？
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
静宁：汽配产业聚集成势 经济发展活力涌动
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
上半年新建区汽车产业集群产值同比增长17.03%
不感兴趣
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汽车
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开说
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拓荒牛
2025-07-27
现实版“皇帝的新装”？一台纯电SUV，拼了命证明自己不是MPV？
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-07-27
特斯拉Autopilot宣传涉误导，美国加州经销商执照面临危机
不感兴趣
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-07-27
新一代坦克500曝光！外观内饰调整，8月预售三季度上市
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-27
特斯拉：智能辅助驾驶计划年内在中国进一步落地
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
淄川：推动汽车产业链协同发展
不感兴趣
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-27
卡宴推出罕见优惠，平价保时捷时代即将到来！
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-27
武汉新能源车产销两旺
不感兴趣
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
静宁：汽配产业聚集成势 经济发展活力涌动
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
特斯拉智能辅助驾驶计划年内在中国进一步落地
汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-27
4亿车主注意！2025电动车上路必备“5大件”，驾照、保险缺一不可
汽车
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-07-27
电动车新规风暴来袭！9月禁产12月禁售，这4种车型买了也上不了路
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
电车持有多久最划算？开到报废还是适时出手？
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-27
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072714061687433.png"><p>但是事实上，一台suv，要向别人解释，说服大众这不是一台mpv，这件事本身就不说明很多事情了吗？而这台车就是理想的i8。</p><p>对此，理想汽车创始人理想表示：</p><blockquote><p>关于造型像mpv这个事，在我们内部争议也很大，但最终还是回归到我们的初衷，也就是用户价值：像mpv、像crossover、像turismo都不重要，最重要的是这个造型能为用户带来什么价值？如果它能极大改善纯电suv三排乘客的头部空间、膝部空间、窗户视野等，让长辈、孩子、成人都坐得更舒服，还能最大限度降低风阻，尽量增加续航里程，同时做到最安全的车身被动安全架构，那我们为什么不能用。</p></blockquote><p>为什么说这款车像mpv呢？</p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072713062284521.png"><p>电动车必须有有效号牌才能上路</p><p>电动车要想合法的上路行驶，必须悬挂有效号牌，合规车型使用正式号牌，非标车型需要悬挂临时号牌，不过要注意过渡期，过渡期满后需要逐步淘汰。</p><p>另外需要注意的是，不同类型的电动车，悬挂的号牌颜色也不一样，通过拍照可以快速区分电动车的属性，确认车辆属于机动车或是非机动车。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072713073655351.png"><p>第1类：旧版国标电动车，9月禁产12月禁售</p><p>新国标标准实施以后，原来的老版国标电动车将面临着退市。从9月1日起，所有生产企业必须停止老版车型的生产线，不允许再生产老版车，只能够生产新国标车型。</p><p>另外还需要注意，老版的国标电动车也有销售的过渡期，在11月30日前可以正常销售，但是12月1日起，这种车辆将会禁止销售。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072712362106015.png"></p><p>尽管电车保养相对油车来说较为便宜，但并不意味着没有成本。随着车龄的增长，电池性能下降、车机系统卡顿等问题逐渐显现。特别是电池，虽然理论上能使用15年或行驶30万公里，但实际情况往往并非如此。从第四年开始，电池衰减就较为明显，到第十年时，更换电池成为必然。而更换电池的费用高达数万元，与更换发动机的费用相差无几。</p><p>车机系统的问题也不容忽视。一些国产新势力品牌的电车，在使用三年后就开始出现卡顿现象，五年后更是故障频发。有些车的空调控制都依赖于屏幕，一旦车机卡顿，用户体验大打折扣。一位车主反映，他驾驶的某头部品牌电车，在使用四年后，导航系统甚至无法定位，厂家回复称正在进行软件优化，但具体何时能完成优化，却遥遥无期。</p><p>与油车越开越值不同，电车更像是快速迭代的电子产品，贬值速度惊人。随着新技术的不断涌现，三年一个迭代，五年就有新平台、新电池、新智能驾驶技术问世。因此，现在购买的电车，未来可能面临无人接手的尴尬境地。</p><p>然而，如果将电车使用满15年，从经济角度来看，或许是最为划算的选择。考虑到低廉的电费、保险折扣以及一次电池更换的费用，总花费约为23.5万元，平均每年仅需1.5万余元。这比三年内就卖掉电车要划算得多。</p><p>因此，对于预算有限且用车强度较高的消费者来说，电车应尽量延长使用时间，以充分发挥其价值。尤其是那些没有充电桩的消费者，在购买电车前更应慎重考虑，确保自己的生活方式与电车的使用需求相匹配。</p><p>而对于预算充足、追求新鲜体验且能接受车辆快速迭代的消费者来说，三五年更换一辆电车或许是个不错的选择。他们可以享受最新的功能和技术，而不必过于在意电车的保值问题。</p><p>值得注意的是，为了降低消费者持有电车周期带来的风险，不少厂商推出了“电池租赁”、“整车回购”、“低息分期”等新模式。然而，这些模式背后的成本最终仍需消费者自行承担。因此，在做出决策前，消费者应仔细权衡利弊，确保自己能够做出明智的选择。</p><p>电车开几年卖掉还是开到报废更划算，并没有一个固定的答案。这取决于消费者的个人需求、预算以及对电车价值的认知。欢迎各位读者在评论区留言讨论，分享您的看法和经验。</p>)
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