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比亚迪突曝大消息：不装了摊牌了，今年大概率破500万销量了！
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
广汽集团申请一种车辆控制方法、装置及车辆专利，解决相关技术中车辆控制方法延迟性高、精确性差的技术问题
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
碰撞测试的闹剧，当“物理学的胜利”沦为碰瓷营销......
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-08-05
天窗不常用，为什么买车大部分都要都带天窗的？原因太真实
汽车
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-05
特斯拉再出手！马斯克获2000亿股票激励，能否续写传奇？
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-08-05
贾跃亭新车被曝抄袭长城 法拉第未来回应：我们联合开发的 不存在抄袭
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
本田与宝可梦跨界联动：“故勒顿”主题摩托车现真身，可动部件还原游戏萌态！
汽车
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-05
比亚迪是穷人开的车？从历史到现实，偏见该改改了！
汽车
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
比亚迪申请一种充电电路及其控制方法、驱动系统和车辆专利，实现供电设备的正极与供电设备的负极之间的隔离
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-08-05
理性分析：2026款凯美瑞改款升级，混动技术能否延续辉煌？
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-05
比亚迪申请行驶控制方法相关专利，减少乘坐的不舒适性
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
全尺寸插混SUV，长超5.2米，空悬+激光雷达+四驱，纯电续航85公里起，或不到20万起售
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-08-05
有停车位却停不进去、原因是两侧电车太宽，为何电车普遍“超宽”？
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-05
哪吒汽车或大概率复活，投资人为何排队进行拯救？
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
临牌不是“免死金牌”！男子提新车后用临牌肆意违章：被记19分
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
燃油车界的“破壁者”！全新上汽奥迪A5L Sportback来了
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-05
新央企新长安，目标锁定“世界长安”！
汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-05
理想汽车取得一种行李箱总成和车辆专利，解决物品跌落问题
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
比亚迪未来的电池组合将大幅提升纯电插混续航，增程大电池过时了
汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-08-05
日产这场自上而下的变革，Re:Nissan计划只是昙花一现？
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-08-05
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080522083762171.png"><p>自从“车圈恒大”的新闻出现后，比亚迪就一直在风口浪尖之上。</p><p>其实也正常，要知道车辆的销量就是这么多，比亚迪的销量上去了，自然就有其他车企下滑，各家都铆足了劲使出浑身解数，只为了能够让自己的品牌活下去。</p><p>此前，一直有网友认为比亚迪坚持不过2025年，认为比亚迪马上就会成为下一个恒大。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080522084510085.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080522084923236.png"><p>先说我的感受，车子刚买来，别管多少钱买的，都是感觉很新鲜，心里面很高兴，开上新车就是得劲。那时天窗用的是最勤的，时不时都想打开天窗感受一下，听着玻璃滑开的咔嗒声都觉得带劲。等车子开上一年多以后，新鲜劲就过去了，再说打开天窗，按个开关都觉得麻烦，主要是打开也没什么用。</p><p>但你说让我换车时选个没天窗的吧？还真有点不甘心。毕竟车可是个大件，不是三五年就能换的，要开好久，配置总想一步到位，不能太寒酸。我跟小区门口修车的聊过，他说这就跟买手机非得要个曲面屏一样，不是有没有用的问题，是“有”比“用不用”更重要。你想，俩车摆一块儿，一个头顶光秃秃，一个能看到块透亮的玻璃，一看就是带天窗的高级点。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080522085364722.png"></p><p>为了应对这一系列挑战，特斯拉董事会成立了一个特别委员会，专门负责审议与马斯克相关的薪酬事项。尽管特斯拉未透露具体细节，但该委员会在近期的一份文件中表示，他们相信这次股票奖励能够激励马斯克继续留在特斯拉，尽管他们深知马斯克在商业项目、兴趣爱好等方面可能会占用大量时间和精力。</p><p>这份文件还强调了这一激励方案旨在逐步提升马斯克的投票权，这是马斯克和特斯拉股东一直认为促使他专注于公司使命的关键因素。如果特拉华州法院最终完全恢复了马斯克的2018年ceo绩效薪酬方案，那么这项新的临时授予股份将被撤销或抵消，以避免“重复获利”的情况。</p><p>值得注意的是，这项临时授予的股票只有在马斯克持续担任关键高管职务至2027年时才会正式归属。同时，这些股票还设有五年的持有期，除非用于缴纳税款或支付购买价格。马斯克需要为每股归属的受限股票支付23.34美元，这一价格与他2018年ceo薪酬方案中每股的行权价相同。</p><p>当前，特斯拉正处于一个重要的转折点。作为公司最大股东的马斯克（持股13%）正在将关注重点从曾承诺的平价电动车平台转向自动驾驶出租车和人形机器人。这一战略转变使得特斯拉越来越像一家ai和机器人公司，而不仅仅是一家汽车制造商。</p><p>在消息传出后，特斯拉股价在盘前交易中上涨超过2%，市场对此反应积极。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080521032788041.png"></p><p>对于抄袭质疑，8月3日，法拉第未来全球总裁王佳伟首次回应称，<span><strong>fx)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080521033274123.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080521033768682.png"><p>比亚迪)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080520032780716.png"><p>从外观设计来看，2026款凯美瑞基本延续了现款车型的设计语言，这其实反映了丰田相对保守的产品策略。在新能源浪潮席卷全球的当下，丰田选择在设计上保持稳定，更多是在为混动技术的深耕买单。新增的2.0升双擎运动lite版配备18英寸轮辋，算是在运动化方向上的一次小幅尝试。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080520033743080.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080520034232466.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080520034782527.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080519031371132.png"></p><p>超速100%</p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080519031828207.png"><p>全新上汽奥迪a5l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080519032250016.png">从上半年业绩来看，新长安展现出强劲势头：今年1-6月整车销量135.5万辆，创近8年新高；新能源汽车销售45.2万辆，同比激增49.1%。刚刚过去的7月份，中国长安汽车销量超21万辆，新能源销量超7.9万辆，同比增长超73%，依然保持高速发展态势。而站在历史性新起点的新长安，也将发展的目标锁定在“世界长安”。</span></span></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080518041823532.png"><p>要说清楚这事，得先看看比亚迪憋了哪些大招。topcon)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080518042343504.png"><p>这种“从赛道到街道”的技术转化模式，相信在未来会通过民用电驱化产品进一步实现技术下放，让普通消费者也能享受到源自赛车技术带来的驾驶体验提升。</p><p>传统车企在技术研发上的积累和沉淀，是其在转型过程中的重要优势。与新势力车企相比，传统车企拥有更成熟的技术体系、更丰富的研发经验和更完善的产业链布局。日产能够将赛车运动中积累的先进技术应用到民用产品中，不仅体现了其技术实力，也为其在电动化市场竞争中增添了筹码。</p><p><strong>写在最后</strong></p><p>日产汽车用实际行动充分验证了re:nissan计划的有效性。同时，这也揭示了一个重要的道理：传统车企的转型并非一定要推倒重来、另起炉灶，而是可以通过战略聚焦与组织重构，实现凤凰涅槃、浴火重生。</p><p>正如伊凡?埃斯皮诺萨所言：“现在，我们必须走得更远、更快，才能实现盈利。”对于日产这样的老牌车企来说，变革的道路上必然会遇到各种困难和挑战，阵痛难以避免。但只要坚持正确的方向，保持高效的执行，就有机会在电动化浪潮中再创辉煌，重新树立起在全球汽车产业中的领先地位。</p>)
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